Cessna Citation CJ3 Gen3 ma za sobą pierwszy lot. Firma Textron Aviation poinformowała o osiągnięciu tego etapu 29 lipca 2026 roku, rozpoczynając kolejny rozdział programu nowego lekkiego odrzutowca biznesowego. Próba pozwoliła wstępnie potwierdzić działanie najważniejszych systemów i przygotować maszynę do rozszerzonej kampanii testowej przed certyfikacją FAA.
Pierwszy lot CJ3 Gen3: niemal dwie godziny testów
Prototyp wystartował z lotniska Wichita Dwight D. Eisenhower National Airport w stanie Kansas. Za sterami zasiedli piloci doświadczalni Steve Helmer i Dave Welbrock, a lot trwał niemal dwie godziny. Zespół koncentrował się przede wszystkim na sprawdzeniu funkcjonalności oprogramowania oraz systemów dostępnych w kokpicie.
Podczas pierwszej misji testowej prototyp Cessna Citation CJ3 Gen3 osiągnął wysokość 41 000 stóp, czyli około 12,5 kilometra, oraz maksymalną prędkość wskazywaną 278 węzłów — około 515 km/h. Są to dane z konkretnego lotu próbnego, a nie kompletna deklaracja osiągów eksploatacyjnych. Te zostaną zweryfikowane w kolejnych etapach programu.
Garmin G3000 i Emergency Autoland w nowym modelu Citation
Jedną z najważniejszych zmian w CJ3 Gen3 jest rozwinięcie sprawdzonej platformy awionicznej Garmin G3000. Zintegrowany kokpit ma ułatwiać pilotom zarządzanie lotem, a zastosowanie systemu Garmin Emergency Autoland wnosi dodatkową warstwę bezpieczeństwa dla załogi i pasażerów.
W sytuacji, w której pilot nie może kontynuować lotu, Emergency Autoland może przejąć prowadzenie samolotu, wybrać odpowiednie lotnisko i doprowadzić maszynę do automatycznego lądowania. Textron Aviation podkreśla, że rozwiązania zastosowane w modelu Gen3 powstały również w odpowiedzi na opinie właścicieli, pilotów i pasażerów. Celem jest połączenie intuicyjnej obsługi z funkcjonalnością oczekiwaną podczas współczesnych podróży biznesowych.
Zasięg, ładowność i kabina Cessna Citation CJ3 Gen3
Według danych producenta maksymalny zasięg Cessna Citation CJ3 Gen3 ma wynosić 2 040 mil morskich, czyli około 3 778 kilometrów. Maksymalną ładowność określono na 2 135 funtów — około 969 kilogramów — a przestrzeń bagażowa ma pomieścić do 1 000 funtów, czyli około 454 kilogramów bagażu. Standardowa konfiguracja przewiduje miejsca dla maksymalnie 10 osób na pokładzie.
Katalogowy zasięg wskazuje, że CJ3 Gen3 będzie mógł obsługiwać wiele tras europejskich bez międzylądowania. Rzeczywisty zasięg każdego lotu zależy jednak między innymi od liczby pasażerów, masy bagażu, pogody, wymaganych rezerw paliwa i warunków na lotniskach. To właśnie połączenie zasięgu, ładowności i efektywności operacyjnej ma pozostać jednym z najważniejszych atutów rodziny CJ3.
W kabinie przewidziano obrotowe fotele, konfigurowalne oświetlenie akcentowe RGB i nowoczesne rozwiązania łączności. Projekt obejmuje także naturalnie doświetlaną toaletę, dostępną z opcjonalnymi elementami podnoszącymi standard wykończenia. Producent stawia więc zarówno na technologię w kokpicie, jak i komfort pasażerów.
Cała rodzina Citation Gen3 jest już w fazie prób w locie
Pierwszy lot CJ3 Gen3 oznacza, że wszystkie trzy lekkie odrzutowce nowej generacji — Citation CJ4 Gen3, CJ3 Gen3 i M2 Gen3 — znajdują się już w fazie prób w locie. Textron Aviation rozpoczyna teraz kompleksowy program testów CJ3 Gen3, który ma potwierdzić osiągi i działanie systemów oraz dostarczyć danych potrzebnych do uzyskania certyfikacji FAA.
Pierwszy lot jest ważnym kamieniem milowym, ale nie kończy procesu rozwoju samolotu. Przed wprowadzeniem Cessna Citation CJ3 Gen3 do eksploatacji konstrukcja przejdzie kolejne próby i formalną ocenę regulatora. Producent nie podał w komunikacie dokładnej daty certyfikacji ani rozpoczęcia dostaw.
Źródło: Textron Aviation ↗